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Canard +
Renault dérape
Carlos Ghosn
 
Ce n’est pas la mine des grands jours à l’usine Renault de Tanger. Ici, la chaîne de production dédiée aux modèles low cost dokker et Lodgy vient d’être mise à l’arrêt suite à une décision du top management du constructeur français. Motif : ces deux prototypes ont pâti de leur design très peu séduisant qui a fait que cette gamme, notamment le monospace familial Lodgy, a du mal a séduire le public-cible. Y compris les grands taxis blancs, qui ne sont pas réputés pourtant pour le souci de l’esthétique, que Renault ne désespère pas conquérir avec l’aide du gouvernement Benkirane via un dispositif de prime à la casse. Par ailleurs, Renault a fait une excellente affaire en s’installant dans le nord du Maroc où, en plus des avantages octroyés au groupe au losange, les coûts sont très bas, à commencer par les salaires qui sont de l’ordre de 350 euros en moyenne par mois contre quelque 950 pour son usine de Pitesti en Roumanie. Carlos Ghosn a tout compris. Qu’attend la France pour déloca-liser au Maroc toute son industrie en perte de compétitivité?
 
 

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