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Ouac-Ouac
Nouveau ticket gagnant pour Thalès
Comme on pouvait s’y attendre, le groupe fran- çais Thales l’a emporté face à l'américain Xerox en empochant le contrat de billettique sur les prochaines lignes du tramway de Casablanca. La boite dirigée par Pierre Prigent, a été désigné soumissionnaire privilégié par Casa Transport pour l'installation de ce dispositif sur la future ligne 2 et l'extension de la ligne 1. Ce contrat à 450 millions de DH devra être réalisé par la division de Thales Revenue Collection Systems (RCS). Si ce contrat est significatif, il reste moins important que d’autres remportés ces dernières années par Thales à l’étranger. Le Français s’est ainsi occupé de la billettique des réseaux de trains et de bus des Pays-bas. Il gère aussi les réseaux danois et vient de terminer Auckland (Nouvelle-Zélande), après Toronto (Canada). Thales valide aussi les billets indiens, égyptiens, sud-africains, hongkongais… Par un heureux hasard, les Français ont toujours une longueur d’avance sur leurs concurrents. Qu’on en juge : en octobre 2015 , sur l’appel d’offres concernant « l’Acquisition de billet sans contact », les offres des autres soumissionnaires ne résistent pas à l’examen des échantillons et le seul candidat retenu est Paragon identification, qui se présente comme le leader français « des solutions pour la traçabilité et le contrôle d’accès ». Même chose pour « l’exploitation et de la maintenance de la première ligne de tramway de Casablanca » qui relève de la chasse gardée de RATP Dev chargée depuis décembre 2012 de l’exploitation et de la maintenance de la première ligne de tramway de Casablanca. Casa-Tram, filiale de RATP Dev, assure le transport de 130.000 voyageurs/jour, avec plus de 600 emplois directs à la clé. Cette filiale est détenue à 100% par le français depuis le retrait de CDG fin 2015. Last but not least, le réseau de la métropole comprend 37 doubles rames de trams Citadis fabriquées par le français Alstom, mais 25 autres ont été commandées notamment pour répondre à l’extension du réseau, sans compter les rames de la ligne 2. Une belle mise en train…
 
 

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