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Le Beurgeois Gentleman
Les dinosaures de Jaurèsik park (10/20)
Depuis des années que la presse mène campagne contre « Herr Jaurès », « l'homme du Kaiser ». Le journaliste Urbain Gohier, qui finira sous Vichy comme antisémite notoire, n’est pas en reste : «Herr Jaurès ne vaut pas les douze balles du peloton d'exécution, une corde à fourrage suffira».«S'il y a un chef en France à ce moment-là qui soit un homme, M.Jaurès sera "collé au mur", en même temps que les affiches de mobilisation. Sinon, les Français auront l'ennemi devant eux et la trahison dans le dos». Dans le quotidien Paris-Midi, Maurice de Waleffre signe le texte suivant le 17 juillet 1914 : « Mais alors, dites-moi, à la veille de la guerre, le général qui commanderait à quatre hommes et à un caporal de coller au mur le citoyen Jaurès et de lui mettre à bout portant le plomb qui lui manque dans la cervelle, pense-t-on que ce général n’aurait pas fait son plus élémentaire devoir ? Si ! Et je l'y aiderais ». Le lendemain, le 18 juillet 1914, Charles Maurras écrivait dans l'Action Française : «Chacun le sait, M. Jaurès, c'est l’Allemagne ! Or, quand M. Jaurès fait du patriotisme à la Chambre, il n'y a personne dans les travées, dans les tribunes pas un collègue, pas un journaliste, pas un huissier pour lui jeter des pommes cuites auxquelles a droit ce misérable». A Sarajevo, l'assassinat de l'archiduc François Ferdinand et de son épouse par l'étudiant nationaliste serbe Prinzip va déclencher la Première Guerre mondiale que le complexe militaro-industriel espérait de tout son cœur. La "grande boucherie impérialiste", comme disaient encore les étudiants en 1968, va couvrir l'Europe de millions de morts et de destructions immenses. Lyon et Saint-Etienne, ainsi que plusieurs villes voisines (Saint-Chamond, Rive de Giers, Firminy, Roanne) vont profiter de l’aubaine et faire tourner leurs usines à plein régime pour fabriquer les canons et les camions avec un nouveau genre de prolétaires : les femmes vont quitter leurs foyers pour aller remplacer au pied levé leurs « hommes » sur les chaines de montage des usines. Leurs «hommes» sont eux, partis s’entretuer dans les tranchées… Cette première guerre mondiale a beaucoup aidé à l'émancipation des femmes françaises. Marius Berliet (1866-1949), fils de tisserand lyonnais, construit son premier moteur et le monte sur sa première voiture dans un atelier de 90 m2 situé à La Croix-Rousse. La Première Guerre mondiale va faire prendre à cette petite entreprise lyonnaise une nouvelle dimension avec un accroissement massif de la demande. Les commandes militaires vont entrainer chez Berliet un travail à la chaîne très poussé et surtout l'acquisition de nouvelles machines que cette production de masse permet de rentabiliser. En 1917, le chiffre d'affaires de l'entreprise a été multiplié par quatre depuis le début du conflit Ce savoir perdure encore de nos jours : Firminy produit toujours des canons montés sur des chars par sa voisine Roanne… Alors que les camions «Berliet» sont toujours fabriqués sous la marque «Renault Trucks» au Nord de Lyon à Bourg en Bresse et à… Casablanca !

(A suivre)
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Le Beurgeois Gentleman

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